Recopilamos las consultas técnicas que nos llegan a diario y las respuestas de nuestro equipo:
averías en motores, mandos, fotocélulas, finales de carrera y configuración de
automatismos de puertas de garaje.
Comprueba con un multímetro que la placa realmente saca corriente por la salida de motor cuando das al mando. Si el motor va bien con corriente directa es probable que el problema sea de la placa.
El cable de acero se puede cambiar. Es cierto que cuando se parte es mas difícil de cambiar porque hay que levantar la puerta a peso y apuntalarla mientras se trabaja, pero se puede cambiar. Luego el...
Pues o bien hay algo mal instalado o quizás es que el cuadro no tiene capacidad para alimentar tantos accesorios y debería ponerle una fuente de alimentación externa dedicada a las fotocélulas y acces...
Lo normal es que tenga entre 15-30 metros de alcance depende de la zona. Revisa si te pasa con todos los mandos o solo con uno (para ver si es la pila de un mando concreto) y si no es eso puede ser qu...
Seguramente tiene dureza en ese punto de la bajada. El motor tiene anti-aplastamiento pero los primeros segundos de arranque no actúa para poder hacer la fuerza necesaria para arrancar. En cuando pasa...
Pueden ser interferencias, pero esto es difícil de detectar. También puede ser que el mando esté en mal estado o que el receptor del motor este fallando a veces. Mira a ver si notas que falle mas con...
Parece que el problema es de hierro, alguna dilatación o roce o algo que no termina de encajar, te sugiero que lo revise un herrero para que haga que cierre.
Revisa si te pasa con todos los mandos o solo con uno, en ese caso puede ser la pila. Si falla con todos los mandos podrías probar a colocar una antena externa.
Es muy probable que te esté saltando el sistema anti-aplastamiento. Al cerrar tendrá el final de carrera demasiado retrasado y topa contra el cierre y aprieta, esto hace que el motor crea que ha atrop...
Los finales de carrera son definitivos en un motor, no hay otro mecanismo que haga que el motor avance de más. Es decir el problema seguramente lo tienes en los finales de carrera. A lo mejor tienes r...
Revisa los finales de carrera y la configuración. También suelta los brazos del motor y mueve la puerta a mano para ver si detectas alguna dureza o tope físico.
Seguramente tu motor no tiene bloqueo en la apertura y cuando esta parado sin electricidad se deja llevar por el viento. Existen motores con bloqueo en la apertura que si que dejan abrir manualmente p...